Кевин Магнуссен - главные новости

Пилот «Хааса» Кевин Магнуссен намерен преклонить колено на церемонии Гран-при Австрии. Вместе с тем датчанин подчеркнул, что не поддерживает активистов движения Black Lives Matter, а выступает против проявлений расизма в целом.

На виртуальной пресс-конференции FIA в четверг Кевин Магнуссен с оптимизмом говорил о начале сезона…

Победитель «24 часов Ле-Мана» Йон Нильсен, работающий экспертом на датском телевидении, высказал опасения о карьере соотечественника Кевина Магнуссена, выступающего в составе «Хааса». «Хаас» говорят, что прекратили работу над машиной до тех пор, пока они не поймут, на какой бюджет они смогут рассчитывать в ближайшее время.

Гонщик Haas Кевин Магнуссен рассказал о том, как провёл вынужденную паузу в Формуле 1 и поделился ожиданиями от первого этапа сезона в Шпильберге.

Кевин Магнуссен считает, что в Ferrari в неудачное для него время решили искать замену Себастьяну Феттелю. Датчанин полагает, что он мог бы получить шанс перейти в Скудерию, если бы результаты Haas в прошлом году оказались выше.

Пилот «Хааса» Кевин Магнуссен заявил, что рассчитывал получить место в «Феррари» на сезон-2021. Однако, по его словам, «Скудерия» не смогла полностью оценить его прошлогодние выступления. «Я не скрывал, что хотел бы занять это место.

Пресс-служба Формулы-1 опубликовала небольшое видео, на котором пилоты играют в ассоциации. Так, слово «недооценённый» Александер Албон связал с Николасом Латифи, Даниил Квят — с трассой в Сочи, Льюис Хэмилтон — с командой «Ред Булл», Пьер Гасли – с Нико Хюлькенбергом, а Ромен Грожан – с собой.

Гонщики Haas F1 не прошли в финал квалификации, но надеются заработать несколько очков в гонке…

Завершилась первая свободная практика Гран-при Венгрии. Лучшее время в ходе сессии показал британский пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон. Второй результат — у гонщика «Ред Булл» Макса Ферстаппена, тройку замкнул пилот «Феррари» Себастьян Феттель.

Руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер заявил, что во время Гран-при Венгрии команда планирует использовать комнатную стратегию. В «Хаасе» с помощью стратегии хотят избежать повторения инцидента, случившегося во время Гран-при Великобритании. Тогда столкнулись два пилота команды Кевин Магнуссен и Ромен Грожан, они оба в итоге сошли с дистанции. В Германии напарники вновь допустили контакт, но он не имел таких глобальных последствий.

Участники: Лэнс Стролл (Racing Point), Кевин Магнуссен (Haas), Даниил Квят (Toro Rosso), Роман Грожан (Haas), Роберт Кубица (Williams) Вопрос: Даниил, начнем с вас. Минувший уик-энд был невероятным для вас: финиш на подиуме, рождение дочки – вы до сих пор на седьмом небе от счастья?Даниил Квят: Сейчас эмоции немного улеглись, но те 24 часа были особенными. В ночь с субботы на воскресенье я узнал, что стал отцом, у нас с Келли родилась дочь – это было потрясающее чувство, но далее мне предстояло провести гонку, нужно было оставаться сосредоточенным на работе. Гонка тоже выдалась потрясающей, за 24 часа я пережил массу позитивных эмоций! Далее у меня было несколь

В этом сезоне гонщики Haas Роман Грожан и Кевин Магнуссен несколько раз сталкивались друг с другом – в Сильверстоуне их столкновение закончилось двойным сходом. На прошлой неделе в Хоккенхайме машины коснулись вновь, но не получили повреждений. В Венгрии руководитель команды Гюнтер Штайнер дал понять, что в Haas задумались об использовании командной тактики, чтобы избежать столкновений.

Гонщик «Хааса» Кевин Магнуссен заявил, что у него хорошие отношения с Роменом Грожаном, несмотря на то что в 11 гонках сезона-2019 Формулы-1 пилоты уже трижды допустили столкновения.«В горячке момента мы обвиняем друг друга, но публика не видит, как мы общаемся между гонками. Мы стараемся работать друг с другом конструктивно. Роман – хороший парень, мы хорошо сработались. Я знаю, что вы, ребята, любите конфликты, но всё лучше, чем выглядит. В Сильверстоуне очень не повезло, что при таком небольшом контакте обе машины заработали проколы. А потом в гонке вы видите, как машины взлетают вверх и с ними ничего не происходит. Просто не повезло. Командная тактика? Не имеет значения, что думаем мы с Роменом. Мы должны уважать мнение команды. В Сильверстоуне получилось очень плохо – очевидно, все хотят избежать этого. Так что будем поступать в интересах команды», — заявил Магнуссен на пресс-конференции ФИА. На вопрос, переживает ли датчанин насчёт контракта на 2020 год в свете серии столкновений с напарником, Магнуссен ответил коротко: «Нет, вообще нет».

Столкновения напарников по Haas F1 Романа Грожана и Кевина Магнуссена приводят к сходам и потере очков, руководству приходится вмешиваться, но инциденты продолжаются. Многие были уверены, что в команде поменяют одного из гонщиков уже в этом году, но в Венгрии руководитель команды говорил о возможных кандидатах на место в составе в 2020-м…

Гонщик «Хааса» Ромен Грожан прокомментировал предположения, что из-за серии столкновений со своим напарником Кевином Магнуссеном он рискует лишиться места в команде на сезон-2020.«Думаю, в том году ситуация с контрактом была хуже. В том году было много причин, из-за которых я мог бы остаться дома на 2019-й. В этом году таких причин существенно меньше. В этом сезоне именно я настаивал на возвращении старой версии машины и показал, как важен в Формуле-1 опыт.Мы любим друг друга, поэтому целуемся на трассе! В Сильверстоуне нам просто не повезло. Люди могут подумать, что у нас плохие отношения, но это не так. Думаю, если вы поставите микрофоны на футбольное поле, то тоже услышите, как партнёры недовольны друг другом. Из этого тоже можно сделать материал, что внутри команды всё плохо. Так что не стоит раздувать историю. У нас одинаковая машина, и мы оказываемся на трассе рядом чаще, чем, например, два «Мерседеса». Честно, наши отношения очень хорошие, мы общаемся. Мы здесь для того, чтобы добиваться максимума для команды. Если нам нужно краткосрочное решение в виде командной тактики, то пусть будет так. Мы должны концентрироваться на том, чтобы заставить нашу машину работать, продолжаем анализировать работу машины», — заявил Грожан на пресс-конференции ФИА.

Пресс-служба «Альфа Ромео» сообщила, что команда подала апелляцию на решение о штрафе пилотов Кими Райкконена и Антонио Джовинацци, принятое во время Гран-при Германии.

В Германии Haas F1 удалось заработать очки обеими машинами, хотя без переменчивой погоды такой результат вряд ли был возможен...

Перед началом венгерского уик-энда Кевин Магнуссен говорил о сложностях трассы и важности квалификации…

2-4 августа на автодроме «Хунгароринг», что в Будапеште, пройдёт 12-й этап чемпионата мира Формулы-1 Гран-при Венгрии. В канун старта Гран-при, традиционно, будет проведена пресс-конференция с участием пилотов.

Серго Гаглоев Российский пилот команды «Торо Россо» Даниил Квят занял третье мест

В таблицу сведены результаты гонщиков на квалификациях в прошедших Гран При. Статистика ведётся без учёта потери мест на стартовой решётке из-за штрафов.

На трассе в Хоккенхайме завершилась гонка Гран-при Германии. Победу в ней одержал пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен, вторым к финишу пришёл пилот «Феррари» Себастьян Феттель, третий результат показал российский гонщик «Торо Россо» Даниил Квят. Россиянин наряду с Лэнсом Строллом первым перешёл в концовке на слики и за счёт этого вышел на третье место. Затем Квят опередил Стролл, но незадолго до финиша пропустил вперёд Феттеля. Напарник Даниила Квята по команде Александер Албон финишировал шестым. Шарль Леклер, Валттери Боттас и Нико Хюлькенберг, претендовавшие на подиум, разбили машины. Лидировавший в гонке Льюис Хэмилтон также не избежал столкновения, после долгого пит-стопа потерял лидерство, а ближе к финишу совершил дополнительный пит-стоп и уже не сумел вернуться в очковую зону.

Пилот Red Bull Racing Макс Ферстаппен выиграл безумную и непредсказуемую дождевую гонку в Хоккенхайме, по ходу которой трижды на трассу выезжал автомобиль безопасности и появлялось несколько режимов VSC, а его коллега из младшей команды Red Bull Даниил Квят поднялся на подиум.

Перед Гран При Германии руководитель Haas F1 Гюнтер Штайнер рассказал о ближайших планах команды и высказался за возвращение дозаправок, сделав оговорку, что действовать при этом необходимо максимально продуманно.

В Haas F1 подготовили новинки для машины Кевина Магнуссена – они должны улучшить управляемость и повысить прижимную силу. Перед 11-м этапом сезона датчанин рассказал об ожиданиях от предстоящей гонки в Хоккенхайме.

Американская команда Формулы-1 «Хаас» на Гран-при Германии вновь будет использовать разные аэродинамические конфигурации для болидов Ромена Грожана и Кевина Магнуссена. Француз, как и на Гран-при Великобритании, вернётся к версии машины, которая использовалась в первых гонках сезона-2019. В то же время Кевин Магнуссен будет использовать обновление, представленное на Гран-при Испании. Кроме того, «Хаас» подготовил к этапу на «Хоккенхаймринге» очередные новинки.«Мы не были уверены, стало ли лучше с обновлением, представленным в Барселоне. Мы вновь используем два разных варианта в Хоккенхайме. Это другая трасса с иными, гораздо более высокими температурами. Кроме того, как все мы знаем, мы не смогли получить данные в гонке в Сильверстоуне ни с какой из наших машин.Что касается обновления, то мы изменили на машине ряд деталей. Нет какой-то одной области, на которую мы нацеливаемся. Мы просто делаем машину в целом лучше — более управляемой, с большей прижимной силой. Мы пытаемся заставить шины работать лучше. Самое большое улучшение, которого мы можем сейчас добиться, это попадание шин в рабочее окно. А это достижимо благодаря прижимной силе», — рассказал глава «Хааса» Гюнтер Штайнер.

Невыразительные выступления пилота «Хааса» Ромена Грожана, а также его недавняя авария с напарником Кевином Магнуссеном, породили слухи о скором увольнении француза из американской команды. Разные источники утверждают, что это может случиться как в ходе сезона, так и по его завершении. А претендентами на место Грожана называли Эстебана Окона и действующего пилота «Рейсинг Пойнт» Серхио Переса.

Руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер отметил, что он находится в поиске решения, позволяющего избегать прямых столкновений пилотов его команды. Напомним, что и Ромен Грожан и Кевин Магнуссен закончили Гран-при Великобритании досрочно, столкнувшись на первом круге. «Нужно было сначала успокоиться, а затем пытаться найти решение. Обычно я сам принимаю решения о будущем это моя работа. Мы все должны работать на команду, а не на себя. Я хочу, чтобы все двигались в одном направлении. Подобные вещи нужно обдумывать с ясной головой, а затем решать, как сделать так, чтобы этого не повторилось. Подобное просто неприемлемо. Я могу сделать многое, но не буду перечислять. Нам нужно принять решение, чтобы избегать подобных аварий», — приводит слова Гюнтера Штайнера Autosport.

На днях в европейской прессе появились слухи, что в Haas недовольны выступлениями Романа Грожана, и в команде могут заменить французского гонщика на Эстебана Окона уже на предстоящем Гран При Германии. Однако, судя по всему, Роман продолжит выступать в Haas, по крайней мере, на этапе в Хоккенхайме.

Команда Haas уверенно выступила на первом этапе сезона в Мельбурне, но с тех пор зарабатывала очки только дважды – в Испании и Монако. Такие результаты не устраивают ни руководителя команды Гюнтера Штайнера, ни владельца Джина Хааса. Всё стало ещё хуже, когда на первом круге гонки в Сильверстоуне Роман Грожан и Кевин Магнуссен столкнулись друг с другом, что привело к обоюдному сходу.

Во время гонки в Сильверстоуне напарники на Haas F1 Роман Грожан и Кевин Магнуссен столкнулись в борьбе за позицию на выходе из пятого поворота. Оба гонщика получили прокол, а через несколько кругов сошли – повреждения оказались слишком серьезными. Руководитель Haas F1 Гюнтер Штайнер сказал всё, что об этом думает...

В Сильверстоуне завершилась гонка Гран-при Великобритании. Победу в ней одержал пилот «Мерседес» Льюис Хэмилтон. Благодаря этому британец ещё больше упрочил своё лидерство в общем зачёте — теперь его преимущество над Валттери Боттасом составляет 39 очков. На третьей позиции продолжает идти Макс Ферстаппен, он отстаёт от лидера уже на 87 баллов. Формула-1. Общий зачёт 1. Льюис Хэмилтон («Мерседес») — 223 очка 2. Валттери Боттас («Мерседес») — 184 очка 3. Макс Ферстаппен («Ред Булл») — 136 очков 4. Себастьян Феттель («Феррари») — 123 очка 5. Шарль Леклер («Феррари») — 120 очков 6. Пьер Гасли («Ред Булл») — 55 очков 7. Карлос Сайнс («Макларен») — 38 очков 8. Кими Райкконен («Альфа Ромео») — 25 очков 9. Ландо Норрис («Макларен») — 22 очка 10. Даниэль Риккардо («Рено») — 22 очка 11. Нико Хюлькенберг («Рено») — 17 очков 12. Кевин Магнуссен («Хаас») — 14 очков 13. Серхио Перес («Рейсинг Пойнт») — 13 очков 14. Даниил Квят («Торо Россо») — 12 очков 15. Александер Албон («Торо Россо») — 7 очков 16. Лэнс Стролл («Рейсинг Пойнт») — 6 очков 17. Ромен Грожан («Хаас») — 2 очка 18. Антонио Джовинацци («Альфа Ромео») — 1 очко. Кубок конструкторов 1. «Мерседес» — 407 очков 2. «Феррари» — 243 очка 3. «Ред Булл» — 191 очко 4. «Макларен» — 60 очков 5. «Рено» — 39 очков 6. «Альфа Ромео» — 26 очков 7. «Рейсинг Пойнт» — 19 очков 8. «Торо Россо» — 19 очков. 9. «Хаас» — 16 очков.

Гран При Великобритании стал для команды Haas настоящим кошмаром – после неважной квалификации гонщики столкнулись между собой уже на первом круге и вскоре сошли из-за полученных повреждений.

В таблицу сведены результаты гонщиков на квалификациях в прошедших Гран При. Статистика ведётся без учёта потери мест на стартовой решётке из-за штрафов.

Несколько любопытных статистических подборок по итогам Гран При Великобритании…

Пилот «Хааса» Ромен Грожан прокомментировал аварию с напарником Кевином Магнуссеном, из-за которой они закончили Гран-при Великобритании досрочно. «Сложно что-то сказать об аварии. Что-то коснулось моего заднего колеса, и я получил прокол. Я не вижу это место, это слепая зона болида. Повреждения были слишком сильными, мы были вынуждены сойти. Не знаю, что случилось, мне показалось, что я просто получил прокол на прямой. Я просто поворачивал за двумя «Альфа Ромео», а потом что-то коснулось моей задней покрышки. Когда шина расслоилась, мы получили сильные повреждения днища и был повреждён тормозной канал. Было потеряно слишком много прижимной силы. Я не почувствовал контакта, ещё не видел видео. Думаю, руководитель вызовет нас к себе, но я не считаю, что сделал что-то не так», — приводит слова Ромена Грожана FormulaSpy.

Компания — производитель энергетических напитков Rich Energy, чей руководитель Уильям Стори объявил о разрыве контракта с командой Формулы-1 «Хаас», сделала новое критическое заявление в адрес американского гоночного коллектива. Пилоты команды Ромен Грожан и Кевин Магнуссен допустили столкновение на первом круге дистанции Гран-при Великобритании, в результате чего оба вскоре заокнчили гонку из-за повреждений болида. В твиттер-аккаунте Rich Energy появилась саркастичная запись с текстом «Классный старт, парни» и прикреплённой фотографией с автобусом в ливрее американской команды, за рулём которого бородатый водитель с банкой британского энергетика в руке.

На трассе в Сильверстоуне завершилась гонка Гран-при Великобритании. Победу в ней одержал пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон, второй результат показал его напарник Валттери Боттас. Третьим к финишу пришёл гонщик «Феррари» Шарль Леклер. Себастьян Феттель попал в аварию в борьбе с Максом Ферстаппеном и финишировал только 16-м. Российский гонщик «Торо Россо» Даниил Квят финишировал на девятой позиции, его напарник Александер Албон — на 12-й. Формула-1. Гран-при Великобритании. Гонка 1. Льюис Хэмилтон («Мерседес») 2. Валттери Боттас («Мерседес») 3. Шарль Леклер («Феррари») 4. Пьер Гасли («Ред Булл») 5. Макс Ферстаппен («Ред Булл») 6. Карлос Сайнс («Макларен») 7. Даниэль Риккардо («Рено») 8. Кими Райкконен («Альфа Ромео») 9. Даниил Квят («Торо Россо») 10. Нико Хюлькенберг («Рено») 11. Ландо Норрис («Макларен») 12. Александер Албон («Торо Россо»)13. Лэнс Стролл («Рейсинг Пойнт») 14. Джордж Расселл («Уильямс») 15. Роберт Кубица («Уильямс») 16. Себастьян Феттель («Феррари») 17. Серхио Перес («Рейсинг Пойнт») 18. Антонио Джовинацци («Альфа Ромео») — не финишировал 19. Ромен Грожан («Хаас») — не финишировал 20. Кевин Магнуссен («Хаас») — не финишировал.

Кевин Магнуссен показал лишь 16-е время на квалификации в Сильверстоуне и удивлён нехваткой сцепления с трассой...

Пилот «Феррари» Шарль Леклер показал лучшее время в третьей свободной практике Гран-при Великобритании. Второй результат продемонстрировал его напарник Себастьян Феттель, тройку замкнул Льюис Хэмилтон, представляющий «Мерседес». Российский пилот «Торо Россо» Даниил Квят был 13-м, его напарник Александар Албон показал десятое время. Гран-при Великобритании. Третья свободная практика 1. Шарль Леклер («Феррари») — 1.25,905 2. Себастьян Феттель («Феррари») — +0,026 3. Льюис Хэмилтон («Мерседес») — +0,049 4. Пьер Гасли («Ред Булл») — +0,213 5. Макс Ферстаппен («Ред Булл») — +0,535 6. Валттери Боттас («Мерседес») — +0,551 7. Ландо Норрис («Макларен») — +0,784 8. Нико Хюлькенберг («Рено») — +1,040 9. Даниэль Риккардо («Рено») — +1,060 10. Александр Албон («Торо Россо») — +1,071 11. Антонио Джовинацци («Альфа Ромео») — +1,131 12. Карлос Сайнс-младший («Макларен») — +1,201 13. Даниил Квят («Торо Россо») — +1,203 14. Ромен Грожан («Хаас») — +1,205 15. Кевин Магнуссен («Хаас») — +1,370 16. Кими Райкконен («Альфа Ромео») — +1,519 17. Лэнс Стролл («Рейсинг Пойнт») — +1,639 18. Серхио Перес («Рейсинг Пойнт») — +1,693 19. Джордж Расселл («Уильямс») — +3,160 20. Роберт Кубица («Уильямс») — +3,545.

Ещё до начала уик-энда в Великобритании к машине Романа Грожана было приковано повышенное внимание – по просьбе гонщика команда вернула ему конфигурацию шасси, с которой он начинал сезон. Однако первые тренировки получились для француза скомканными – утром его развернуло на выезде с пит-лейн, а днём возникла утечка жидкости и он потерял полчаса в боксах.

В поисках причин потери конкурентоспособности в Haas F1 используют две версии шасси по ходу уик-энда в Сильверстоуне. Кевин Магнуссен выступает на актуальной машине со всеми новинками, а Роман Грожан – на той, что использовалась в начале сезона в Мельбурне. И по итогам квалификации Грожан оказался быстрее.

На автодроме «Сильверстоун» завершилась квалификация Гран-при Великобритании Формулы-1. Победителем сессии стал пилот «Мерседеса» Валттери Боттас, второе место досталось его напарнику Льюису Хэмилтону, тройку лучших замкнул пилот «Феррари» Шарль Леклер. Пилот «Торо Россо» Даниил Квят не сумел выйти во второй сегмент квалификации и показал семнадцатый результат. Его напарник Александер Албон примет старт с Формула-1. Гран-при Великобритании. Квалификация 1. Валттери Боттас («Мерседес») 2. Льюис Хэмилтон («Мерседес») 3. Шарль Леклер («Феррари») 4. Макс Ферстаппен («Ред Булл») 5. Пьер Гасли («Ред Булл») 6. Себастьян Феттель («Феррари») 7. Даниэль Риккардо («Рено») 8. Ландо Норрис («Макларен») 9. Александер Албон («Торо Россо») 10. Нико Хюлькенберг («Рено») Не вышли в третий сегмент квалификации 11. Антонио Джовинацци («Альфа Ромео») 12. Кими Райкконен («Альфа Ромео») 13. Карлос Сайнс («Макларен») 14. Ромен Грожан («Хаас») 15. Серхио Перес («Рейсинг Пойнт») Не вышли во второй сегмент квалификации 16. Кевин Магнуссен («Хаас») 17. Даниил Квят («Торо Россо») 18. Лэнс Стролл («Рейсинг Пойнт») 19. Джордж Расселл («Уильямс») 20. Роберт Кубица («Уильямс»)

На машине пилота «Торо Россо» Даниила Квята заменена коробка передач, сообщает пресс-служба ФИА. Однако никаких штрафных санкций за этим не последует. Россиянин полностью использовал ресурс коробки передач, проехав с ней положенную дистанцию в шесть этапов.

На автодроме «Сильверстоун» завершилась вторая свободная практика Гран-при Великобритании Формулы-1. Лучшее время в её ходе показал пилот «Мерседеса» Валттери Боттас. Второй результат у его напарника Льюиса Хэмилтона. Тройку лучших замкнул Шарль Леклер на «Феррари».

Пилот «Ред Булл» Пьер Гасли показал лучшее время в первой свободной практике Гран-при Великобритании. Второй результат продемонстрировал гонщик «Мерседеса» Валттери Боттас, тройку замкнул Макс Ферстаппен, представляющий «Ред Булл».

Команда Haas уверенно выступает в квалификациях, регулярно выходя в финал, но в гонках Роман Грожан и Кевин Магнуссен откатываются в конец пелотона. Перед началом уик-энда в Сильверстоуне Магнуссен заявил, что команде потребуется много времени на решение проблемы...

Команда Haas на протяжении трёх гонок не может заработать очки, хотя её гонщики квалифицируются в первой десятке. На этапе в Сильверстоуне в Haas попытаются решить проблемы с нехваткой скорости на дистанции – для этого весь уик-энд Роман Грожан проведёт на машине с аэродинамическим обвесом, который использовался на первом этапе сезона в Австралии.