Константин Бондарев - главные новости

В Ирпенском профессиональном колледже НУБиП Украины начала функционирование социальная столовая, которая будет обеспечивать горячими обедами социально незащищенные слои населения.

Причиной техногенной аварии на "синей" ветке метро и закрытия движения между станциями "Лыбидская" и "Демеевская" стало авральное строительство станций в 2010 году. Из-за неудовлетворительного качества строительства возобновления движения поездов киевлянам придется ждать 6 месяцев.

Об этом заявил народный депутат Украины Константин Бондарев, который провел инспектирование аварийного участка как член Комитета ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры.

В Ирпене, где певица Светлана Лобода, в профессиональном колледже НУБиП Украины начала функционирование социальная столовая, которая будет обеспечивать горячими обедами социально незащищенные слои населения.

 "Укрзалізниці" не отреагировали на рекомендации ВСК по преодолению коррупции."Я хотел бы, чтобы этот отчет чиновники прочли и сделали выводы. Отчет действенный, там изложены все факты – что нужно сделать, чтобы побороть коррупцию и навести порядок в "Укрзалізниці", – заявил политик.В этот день, 16 февраля, парламент принял постановление об отчете временной следственной комиссии Верховной Рады по проверке и оценке состояния акционерного общества “Укрзалізниця”.

Главком. "Сергей Лещенко - это символ "Укрзализныци".

Укрзализныця в критическом состоянии из-за коррупции, непрофессионализма менеджмента и бездействия власти. Об этом заявил народный депутат, член комитета ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры, член ВСК по расследованию ситуации в УЗ Константин Бондарев, пишет Главком."За год была проведена очень глобальная работа по тому, чтобы изучить все проблемы, которые есть в Укрзализныце.

Национальное агентство по вопросам предотвращения коррупции (НАПК) не смогло подтвердить наличие 17 лошадей у жены депутата Верховной Рады Константина Бондарева («Батьківщина»), указанных в его декларации.Об этом свидетельствует справка о проведении полной проверки декларации Бондарева за 2020 год, передают Українськi Новини.Справка о проведении полной проверки декларацииПо данным НАПК, Бондарев указал данные о 17 лошадях в собственности жены, однако не указал их стоимость.Нардеп пояснил, что такие ведомости указаны на основании устной информации, предоставленной женой, и в том объеме, в котором она считала нужным.Во время проверки НАПК не подтвердило наличие этих коней и не установило их стоимость, учитывая непредоставление субъектом декларирования обстоятельств и первичных документов, на основании которых приобретено право собственности на указанных лошадей.Согласно декларации Бондарева за 2020 год, которая проверялась НАПК, жена нардепа Татьяна Шейнич владеет 15 конями: 3 — вестфальской породы, 3 — голландской теплокровной, по 1 — бельгийской теплокровной и ольденбургской, 2 меринами (кастрированный самец домашней лошади) бельгийской теплокровной и 5 — французскими селями.Также она владеет 2 кобылами: ирландской спортивной породы и неизвестной породы.Сам депутат имеет в собственности 2 коней ганноверской породы и по 1 — бельгийской и вестфальской.

УЗ погрязла в коррупции, а ее инфраструктура в критическом состоянии, чтобы спасти компанию, власти должны немедленно ее реформировать.Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на заявление народного депутата, члена комитета ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры Константина Бондарева."Вопрос первый - это безумная коррупция, на которую, к сожалению, не реагируют ни правоохранители, ни руководство компании. Вы знаете, что очень известный член правления - Сергей Лещенко - вновь должен возглавить направление борьбы с коррупцией? Но ведь ничего не изменилось за время его работы в УЗ - коррупция и в дальнейшем процветает.

Укрзализныце следуют в первую очередь инвестировать в модернизацию железнодорожных путей, треть которых требует ремонта. Об этом написал народный депутат Украины Константин Бондарев в колонке для «Сегодня».

Находкинская таможня выпустила итоговую декларацию на оборудование для Третьей очереди АО «Восточный Порт». С 2015 года для строительства суперсовременного терминала было ввезено 14,5 тыс. тонн компонентов оборудования стоимостью 5,1 млрд рублей. Они ввозилось в несобранном виде по одному классификационному коду, что позволило предприятию обеспечить строительство объектов в установленные сроки.

Проект ограничения эксплуатации грузовых вагонов по нормативному возрасту, разработанный Министерством инфраструктуры, несет серьезные угрозы для дальнейшей деятельности "Укрзализныци", которая является стратегическим предприятием Украины, поэтому не может быть поддержан.Об этом пишет РБК-Украина со ссылкой на депутатское обращение народного депутата, члена Транспортного комитета ВР и Временной следственной комиссии (ВСК) по УЗ Константина Бондарева к главе ВСК Юлии Гришиной.Как говорится в обращении, проект МИУ предусматривает, что к 2031 году УЗ должен списать более 50 тыс. вагонов (62% парка предприятия, в т.ч.

ограничении эксплуатации грузовых вагонов по нормативному возрасту не может быть поддержан. ПО данным политика, в результате принятия такого документа, к 2031 году "Укрзалізниця" должна будет списать более 50 тыс.

КиевВластьВо время проверки декларации народного депутата Украины фракции «Батькивщина» за 2020 год Константина Бондарева Национальное агентство по предотвращению коррупции не смогло установить существование целого ряда движимого имущества.

"Это глупость, граничащая с криминальной ответственностью. Почему? Потому что это дестабилизирует рынок перевозки.

Для того, чтобы побороть катастрофическую коррупцию в Укрзализныце и вывести компанию из кризиса, необходимо назначить менеджмент, который имеет соответствующее образование и опыт работы на железной дорогеО таком заявил народный депутат, член Временной следственной комиссии ВР по УЗ Константин Бондарев, комментируя состояние железной дороги и представление журналиста Сергея Лещенко повторно на должность члена наблюдательного совета УЗ."Есть две основные проблемы в этой компании. Укрзализныця страдает от того, что нет нормального менеджмента профессионального с соответствующим образованием и опытом.

сообщала пресс-служба компании.Верховная Рада на заседании 27 января 2021 года создала временную следственную комиссию по проверке и оценке состояния акционерного общества "Укрзалізниця". В состав ВСК вошли 13 народных депутатов, главой избрали Гришину. ВСК 9 сентября признала, что "Укрзалізниця" находится в критическом состоянии из-за коррупции и непрофессионализма руководства.Лещенко назначили членом наблюдательного совета "Укрзалізниці" в конце 2019 года. Он подавал в НАПК информацию, согласно которой за май 2021 года он получил зарплату в качестве члена набсовета "Укрзалізниці" в размере 332 тыс. грн.

На днях правительство уволило председателя наблюдательного совета "Укрзализныци" Шевки Аджунером и 3-х ее членов Андреаса Матье, Сергея Лещенко и Олега Журавлева. За более чем 3 года работы наблюдательный совет так и не смог внедрить хоть какие-то изменения на железной дороге, однако попал в десятки коррупционных скандалов.

$1000 за 1000 м3 газа. К сожалению, в этом бюджете не идет речи об обеспечении выплат для людей или для местных бюджетов для того, чтобы как-то компенсировать тарифы.

Экс-Набсовет Укрзализныци состоял из непрофессионалов, которые фактически довели компанию до банкротства, поэтому перед новым Набсоветом Укрзализныци будут стоять действительно серьезные вызовы – им нужно будет написать план спасения компании и вывести ее из кризиса.Об этом заявил Константин Бондарев, народный депутат, член Временной следственной комиссии ВР по Укрзализныце, комментируя прекращение полномочий четверых членов Набсовета."Наконец-то убрали этих проходимцев, которые были частью преступного сообщества, которое довело фактически УЗ до банкротства.

Сергей Лещенко Экс-Набсовет Укрзализныци состоял из непрофессионалов, которые фактически довели компанию до банкротства, поэтому перед новым Набсоветом Укрзализныци будут стоять действительно серьезные вызовы – им нужно будет написать план спасения компании и вывести ее из кризиса. Об этом заявил Константин Бондарев, народный депутат, член Временной следственной комиссии ВР по Укрзализныце, комментируя прекращение полномочий четверых членов Набсовета.

сообщала пресс-служба компании.Верховная Рада на заседании 27 января 2021 года создала временную следственную комиссию по проверке и оценке состояния акционерного общества "Укрзалізниця". В состав ВСК вошли 13 народных депутатов. В сентябре ВСК представила отчет, согласно которому "Укрзалізниця" находится в критическом состоянии из-за коррупции и непрофессионализма руководства.Постоянного руководителя в "Укрзалізниці" нет с 17 марта 2021 года, когда Кабмин уволил с должности главы правления компании Владимира Жмака.В мае 2021 года президент Украины Владимир Зеленский назвал компанию банкротом и подчеркнул, что власть делает все возможное, чтобы сменить руководство "Укрзалізниці", но этого мало.

Отчет за 6 месяцев работы ВСК, которая расследует злоупотребления и коррупцию на "Укрзализныце" - это в основном правильный и очень полезный документ, который отражает реальное положение дел на предприятии.

"Укрзалізниця" взяла кредитов на $1,4 млрд, и гривневые кредиты были привлечены под проценты намного выше рыночных."Господин [исполняющий обязанности председателя правления "Укрзалізниці" Иван] Юрик как раз занимался год назад именно тем, что реструктуризировал эти долги. И где остальные? Я спросил [об этом] на заседании временной следственной комиссии, где присутствовал господин Юрик.

Две главные проблемы Укрзализныци – это тотальная коррупция и практически полное отсутствие эффективного менеджмента. Поэтому если Украина хочет и в дальнейшем иметь железную дорогу, нужно срочно завершить реформу компании и создать четкий план ее выхода из кризиса.

«Укрзализныце» стоит посчитать себестоимость перевозок и разобраться с коррупцией, прежде чем в очередной раз поднимать вопрос о повышении тарифов. Об этом заявил народный депутат, член комитета ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры Константин Бондарев.«Сначала нужно заниматься вопросами оптимизации затрат.

Нынешнее руководство «Укрзализныци» неэффективно, главу правления и набсовет необходимо менять. Об этом заявил народный депутат, член комитета ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры, член ВСК Константин Бондарев.

Политик, судя по фотографиям, не соблюдала социальную дистанцию и брала за руки пенсионеров, которые находятся в зоне риска. Народный депутат Украины, лидер ВО "Батькивщина" Юлия Тимошенко в среду, 21 апреля, встретилась со своими сторонниками в селе Ольшанская Новоселица в Киевской области.

Парламентарий подал заявление в правоохранительные органы, где указал, что на закупках карет скорой помощи для нужд Киевского областного центра экстренной медицинской помощи и медицины катастроф чиновники украли 1,6 миллионов гривен. Об этом Константин Бондарев заявил в своем видеоблоге.

Правительство должно немедленно провести заседание для обсуждения проблем Укрзализныци и освободить Наблюдательный совет, который довел компанию к кризисному состояниюОб этом заявил народный депутат, член комитета ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры Константин Бондарев.«Больше чем 10 млрд. убытков каждый год имеет эта компания.

Укрзализныця известна своими невероятными зарплатами в наблюдательном совете. Как сообщают эксперты, Укрзализныця находится в катастрофе: зарплаты у высоких чинов всё выше, а качество услуг всё ниже.

Какие еще события произошли в Украине в пятницу, 9 апреля – читайте дальше. К теме Вести.UA: В Минздраве не хватает денег на вакцину против COVID-19 Нардеп от "Батькивщины" Константин Бондарев набросился на депутата Киевского облсовета Владимира Сабадаша.

Украине нужно напомнить своим партнерам, что под Будапештским меморандумом есть подписи мировых держав – США, Великобритании, а также России, и они гарантировали безопасность, подчеркнул политик."Сегодня действительно мы оказались в ситуации, когда обострилось противостояние двух очень тяжелых мировых держав – США и России. К сожалению, мы оказались, как буфер – посередине.

Бондарев толкал Сабадаша (Фото: Скриншот/Рух ЧЕСНО/Депутат Костянтин Бондарєв матюкається в облраді) Перед сессией Киевского облсовета нардеп от Батькивщины Константин Бондарев набросился на депутата Киевского облсовета Владимира Сабадаша от партии За майбутнє.Соответсвующее видео опубликовало движение Чесно.На видео видно как Бондарев толкал Сабадаша в грудь и звал его выйти в кулуары и «поговорить».«Я тебе еще раз говорю, если ты людей моих будешь вербовать, я тебя отп*зжу. Ты меня услышал или нет?!» — кричал Бондарев.За своего коллегу заступился экс-нардеп и лидер фракции За майбутнє Ярослав Москаленко.После этого Бондарев начал толкать Москаленко.

Нардеп "Батькивщины" пришел на заседание, и устроил "разборки" с двумя депутатами. Он угрожал им уголовными делами и избиением.

Состояние железных дорог критическое, эксплуатация отдельных участков уже опасна. Без реформирования «Укрзализныци» количество аварий на железной дороге будет расти.

Членам Набсовета «Укрзализныци» выплачивают огромные зарплаты при полном отсутствии результатов работы. На сегодня компания не имеет даже программы реформ.

Члены Наблюдательного совета «Укрзализныци» получают по 300 тысяч гривен зарплаты ежемесячно, однако не имеют никакого плана реформ и месяцами вообще не появляются в Украине. Об этом заявил народный депутат, член временной следственной комиссии ВР по «Укрзализныци» Константин Бондарев.На очередном заседании временной следственной комиссии я буду настаивать на том, чтобы мы подняли вопрос о необходимости в таком составе работы наблюдательного совета.

Члены Наблюдательного совета Укрзалізниці получают по 300 тысяч гривен зарплаты ежемесячно, однако не имеют никакого плана реформ и месяцами вообще не появляются в Украине. Поэтому необходимо поднять вопрос о расформировании Наблюдательного совета в этом составе, и создать новый.

Члены Наблюдательного совета Укрзализныци получают по 300 000 гривен зарплаты ежемесячно, однако не имеют никакого плана реформ и месяцами вообще не появляются в УкраинеПоэтому необходимо поднять вопрос о расформировании Наблюдательного совета в этом составе, и создать новый. Такое убеждение высказал народный депутат, член Временной следственной комиссии ВР по Укрзализныци Константин Бондарев в эфире телеканала «Украина 24».«На очередном заседании временной следственной комиссии я буду настаивать на том, чтобы мы подняли вопрос о необходимости в таком составе работы наблюдательного совета.

Переговоры между фракциями "Слуги народа" и "Батьківщини" ведутся уже полтора года, но обсуждение идет не вокруг назначений и должностей, а вокруг законопроектов, которые будет принимать парламент. Об этом нардеп от "Батьківщини" Константин Бондарев заявил в эфире "4 канала". Фрагмент обсуждения он опубликовал в своем Facebook."Мы предложили "Слуге народа" концепцию и программу реформ, разработанную нами, – это "Новый курс" – и предложили помощь в его реализации.

Наблюдательный совет "Укрзализныци" не имеет профессионального уровня для управления компанией и консервирует коррупцию.Об этом заявил Константин Бондарев, комментируя заседание временной следственной комиссии в Верховной Раде по расследованию ситуации в "Укрзализныце" в 2017-2020 годах, передает Цензор.НЕТ.По словам народного депутата, на заседание по непонятным причинам не были приглашены представители правления, а только члены Наблюдательного совета."Очень интересно было, что председатель Наблюдательного совета общался с нами через скайп-связь и через переводчика, потому что он украинским не владеет", - сообщил он.Бондарев также подчеркнул, что никакой информации от Наблюдательного совета по конкретному плану реформ депутаты не

Календарный план вакцинации от коронавируса был провален из-за того, что он был формальной отпиской правительства, а на самом деле у Кабмина нет никакой стратегии или плана действий, в том числе и по преодолению пандемии. Об этом в эфире телеканала "Еспресо" заявил народный депутат от "Батьківщини", член комитета ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры Константин Бондарев. Фрагмент эфира он опубликовал в своем Facebook."Нельзя провалить план, которого нету.

"Укрзализныця" должна быть разделена на отдельные компании, что обеспечит наведение порядка на железной дороге и повышение эффективности ее деятельностиОб этом заявил народный депутат, член комитета ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры Константин Бондарев в эфире ТК «Апостроф»."Мы уже давно говорим, что давайте все-таки наводить порядок системно. Надо распределить эту компанию ("Укрзализныцю" - ред.).

Цены на коммунальные услуги были бы справедливыми, если бы государство более решительно работала с энергетическими монополиями. Об этом в эфире телеканала "Наш" заявил народный депутат от "Батьківщини", член комитета ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры Константин Бондарев. Фрагмент видео политик опубликовал в своем Facebook."К сожалению, государство не регулирует сегодня деятельность этих монополий.

Реформа "Укрзализныци" должна решить проблему убыточности пассажирских перевозок и обеспечить обновление железнодорожной инфраструктуры, которая находится в критическом состоянии. Об этом заявил народный депутат, член Комитета ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры Константин Бондарев в эфире программы «Час Голованова» на телеканале «Украина 24».По его словам, «Укрзализныця» должна прекратить перекрывать убытки от пассажирских перевозок за счет перевозки грузов, это должно делать государство."Грузовые перевозки предоставляют более 20 млрд дохода ежегодно.

Новосозданная временная парламентская следственная комиссия по проверке состояния "Укрзализныци" поможет преодолеть коррупцию на железной дороге. Первое заседание ВСК состоится уже 28 январяОб этом на своей странице в Facebook сообщил народный депутат, член комитета ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры Константин Бондарев, которого избрали членом этой ВСК.По словам депутата, созданная 27 января ВСК по «Укрзализныце» позволит депутатам разоблачить коррупционные схемы, которые действуют на железной дороге и загоняют компанию в убытки.«Коррупционные схемы «УЗ» по своим масштабам могут уступить разве что «Нафтогазу».

Реформирование "Укрзализныци" давно назрело, а новый ее руководитель настроен его провести и повысить эффективность деятельности компании.